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网约车合法化在当地迟迟无法启动，直接原因自然是出租车司机的反对，但根本上仍是对既有利益的不舍。锦州的出租照，是政府出售给司机的，网约车出现之前，价格要60多万元，现在跌到了30多万元，还有价无市，回本遥遥无期。网约车的出现，打破了出租车司机的独占经营权。在这种情况下，就难免出现多个部门之间的推诿。

但如今，在国内绝大多数城市，网约车、共享单车已经成为了现代生活的一部分，一味拒绝不过是“刻舟求剑”。如今移动互联网和AI已深刻影响民众生活，5G也呼啸而来，为了固守旧利益格局而拒绝互联网带西安来的红利，这里面的得失显然需要当地多些掂量。
这般回避态度，也在与国家的顶层设计发生龃龉。就在这几天，办公室印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，再次强调要落实和完善包容审慎监管要求，提到推动建立健全适应彭州平台经济发展特点的新型监管机制，着力营造公平竞争的市场环境；要探索适应新业态特点、有利于公平竞争的公正监管办法，在严守底线的前提下为新业态发展留足空间。<镗铣床/p>