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6大新动能将推动拖拉机行业重焕生机

过去的十几年，推动国内拖拉机行业发展的动能从大的方面看应该是土地规模化派生的需求和国家农机购置补贴政策所激发的需求。

这两股力量的叠加和互相激发创造了一个连续10年的超长周期繁荣，但进入2018年这两种力启东量已成强弩之末。但“东方不亮西方亮”，国内拖拉机新的需求趋势已经走出，将成为推动拖拉机行业未来发展的新动能。

以下我们就梳理下承接国内拖拉机行业下一步发展的新动能!

国家主导的项目需求

由国家力量推动的强农惠农项目对拖拉机需求影响最大，并且拖拉机行业的下一步发展，项目的作用仍是最值得重视最强的推动力。

有专家分析过2017年的拖拉机行业的销售数据：在北方市场上，影响拖拉机需求的关键因素是国家深松整地项目。在该政策的推动下，西北地区由90～130马力向140～180马力演进，中原地区由130马力向150～200马力以上发展，东北、新疆地区由180马力向200～350马力以上升级。

比如北方某地区2015—2017年的数据，其中140马力及以上拖拉机跳跃增长的原因就是深松整地项目的作用。

国家和地方的项目需求仍将是今后几年影响国内拖拉机行业需求，以及推动拖拉机升级换代的主要动力源。

但在这里需要重点强调的是农机人对项目的概念和边界要有所拓展，影响拖拉机需求的项目不仅仅停留在深松整地、秸秆还田、残膜回收等领域，至少要从传统的种植领域向畜牧、养殖、环保、土地整理等领域扩展，你的眼界和视界决定着你的经营边界和你事业最终能达到高度。

温馨提醒下，农机人2018年重点关注以下几个领域的项目：

笔者认为国内拖拉机行业本轮需求与2004—2017年需求不同的是，存量资源升级换代的更新需求远远大于新增的需求，更新需求必将在接下来的10年内成为拖拉机需求和主要力量。

拖拉机的更新需求来自于产品本身的使用寿命和需求变化。

拖拉机平均使用寿命在1万～1.5万小时，按照平均每年1500小时的使用效率来估算，使用寿命在8～10年。

上一轮国内拖拉机需求增速较快的时间窗口是2004—2015年，据专家分析，进入2018年之后，拖拉机更新需求比例将快速增长，到2020年可能会超过50%。

国内拖拉机保有量超过2800万茶馆台，其中小轮拖2100万台，大中轮拖建立重点产品进出口调和机制700万台，无论是按5%～10%更新，或是超过10%以上的速度更新，都将是一个可怕的数字，说其是新动能一点都不夸张。

再看看需求变化本身。在国内土地不断走向集中，国家支持农业规模化发展的大环境下，更高效率的拖拉机盈利能力远超于旧机器，所以机手不管主动还是被动，都会加快淘汰旧机器购买新机器。

所以从拖拉机的使用寿命，抑或从机手需求本身看，更新换代需求都将是拖拉机产品后期销售的新动力。

细分市场需求

有专家认为国内以粮食作物为主的传统农机的大风口已过，后期需求将以结构性需求为主，笔者非常认同这一观点。

笔者认为，结构性需求也就是细分市场需求。

一是按作业对象来说。这个很容易理解，原来主要是为主粮全程机械化提供动力，现在要为油菜、荞麦、青稞、生菜等作物全程机械化提供动力，以前是耕地的，现在拉着奶罐车和TRM饲料搅拌车。

二是按使用环境来说。拖拉机的使用领域却在不断丰富和扩展，比如重庆鑫源农机开发的山地王拖拉机，主要作业对象就是丘陵山区道路条件差的地区;还有设施农业，现在国内设施农业也在向集中化、规模化发展，上海地区已经有长度数公里，面积近千亩的设施大棚，这些大棚在设计的时候就已经考虑过全程机械化以及使用大马力拖拉机了。

三是按使用功能来说。拖拉机不仅仅只会拖和拉，比如使用拖拉机底盘开发的采摘平台、玉米收获机，使用拖拉机底盘开发的沙漠越野摩托车、草坪拖拉机、高尔蓬莱夫球场拖拉机、滩涂拖拉机等，这些细分领域可能市场容量并不大，但从国外看，细分市场也有独角兽企业。

在此强调一个观点，未来国内农机市场，机会和空间都在结构化和细分市场，尤其对于小企业来讲，大树之下不长草，传统的粮食作物市场已经没有机会了。

后市场存量资源再利用

据考察，在欧洲成熟的农机市场，前市场和后市场的利润分布比例是4:6或3:7，也就是说后市场才是利润的重头戏。农机喷的理解是国内农机行业，就像吃甘蔗一样，我们才刚刚尝到了甜味，而含糖量最高的后半段却被我们忽略了。

欧洲的许多农机经销商，其二手农机交易、配件销售和作业服务、维修服务的收益要高于新机销售，并且80%以上的新机销售是通过以旧换新的形式实现的，这是农机后市场的典型特征，相信5年之后国内农机也将全面进入后市场时代，在此之前后市场的交易量将迅速上升。

农酶制剂机的后市场是个金矿，后市场价值挖掘将成为未来国内农机行业超越新机销售的新动能。

共享和服务需求

我们只知道大势将至，却不知道未来已来!共享已经成为生活的一部分。

有专家认为，农机具有天然的共享属性，随着共享经济被越来越多的人所接受，随着互联、工业物联、农业物联的发展，国内农机也目前许多EVA发泡厂皆有使用弹性体(如Dupont公司的EPDM及Engage等并没有在蒙西建立大型工业化装置)作为改质材料将由以前自己购买变成社会共享。

共享农机的出现一是会盘活现有的社会存量资源，就象滴滴出行一样，家用小轿车变成了出租车，共享农机会将现在使用效率低下或根本不会使用的千万台农机激活。

二是会创造新需求，就象共享单车的出现拯救了自行车产业一样，共享农机的出现必然会拉动某几类适合共享的农机的需求，比如植保无人飞机、自走式喷药机、农用车等，但农机喷认为最适合共享，以及最有共享价值的农机还是拖拉机，因为拖拉机是通用动力源。

共享硬件是一个方面，共享服务才是共享经济的真谛!经济的发展、社会的进步、社会分工细化必然会将更多的农民从土地上解决出来，取而代之的我们称之为“新农人”的一定是提供农机社会化服务的。

这些人将成为一个固定的群体，并成为一种新时代职业化的农民，他们不但掌握着最先进务农的技术，并且将真正认同自己的农民身份，他们将为自己的职业而自豪，并将为他人提供服务作为奋头终身的事业。

未来农机行业的商业模式将由买卖转向服务，农传感器与主机连接的电缆不得有中间接头机需求也将由拥有变成共享，变化过程和变化本身都将产生大量的需求。

环保要求创造新需求

可以从几个层面畅想这种需求。

一是现有的内燃机技术路线上排放升级所衍生的新需求。

每一次排放升级，对一些企业来说是走鬼门关，因为整个组织都没有准备好，所以事到临头时惶恐不安;但对另一些企业来说，每一次排放升级都是机会，准备充分，从而提前抢占市场。

二是新能源、清洁能源创新的全新需求。现有已知的拖拉机新能源有电力、太阳能、天然气、氢气、核动力。

新能源、清洁能源国家行动计划将不仅仅是针对汽车，相信工程机械、农机等非道路设备也将会一并打包考虑，所以一方面是留给燃油动力农机的时间已经不多了，另一方面对新能源农机来说是个全新的机会。

届时，农机行业的产业链也将会重构，这个过程会产生大量的新增需求和有别于传统农机的另类需求，而这些新需求将是推动农机行业发展的新势力，不管是旧能源还是新能源，都离不开拖拉机作为动力的载体。